补能便捷度成为影响购车决策关键因素,各大新能源车企如何应对_

购买新能源车型时，消费者往往会将新能源车型与燃油车相比较，去对比基本参数、配置和驾驶体验，但是仅仅对比这些数据就足够了吗？非也，入手新能源车型前，更应该查看该品牌的补能网络布局很重要，为什么这么说，且往下看。

补能网络决定用车体验

大多数人认为新能源汽车不如传统燃油汽车的地方主要是在于“续航焦虑”和“补能焦虑”，但其实随着技术的进步“续航焦虑”方面的问题已经少了很多，但充电困难问题仍旧存在，充电桩分布不均、被占用、损坏等等，都在影响着新能源车主的用车体验。

虽然政府一直在大力推进充电桩的建设，但新能源汽车数量增长的速度远快于充电桩建设的速度。这种时候一个勤于修建充电设施的新能源汽车品牌自然会更具有吸引力。

补能网络已经新能源关键赛道

如今，各大车企的补能网络已经成为其竞争力的核心，截至2022年3月25日，蔚来已经在国内建成换电站871座，超充站714座，目的地充电站678座。小鹏在2021年11月建立了661座超充站，而特斯拉也从2021年开始在中国生产充电桩。布局新能源网络已经成为品牌维护客户的一种有利手段。对于新能源车用户来讲，充电设施密度大、范围大、质量好，才能解决充电焦虑。

如今各大新能源车企都在着力布局补能网络，正在逐步成为影响购车决策的重要因素，只有解决了用户的充电焦虑，才能将补能优势转化为销量优势。尤其是像蔚来这种致力提升用户体验的企业，对于补能体系的重视的程度更甚。